제품 세부 정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Changlin
인증: Provided
모델 번호: CPCD25
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1 세트
가격: 1000-10000
포장 세부 사항: 나체화
배달 시간: 7-10days
지불 조건: L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 90 세트/월
모델: |
CPCD25 |
전력형: |
디젤 |
부하량 (kg): |
2500 |
하중중심(mm): |
500 |
프리 리프트 높이(mm): |
3000 |
포크 크기(L*W*H)(mm): |
1070*122*40 |
마스트 틸트 각도(F/R, α°/β°): |
6°/12° |
포크 오버행(휠 중심에서 포크 페이스까지)(mm): |
460 |
지상고(마스트 바닥)(mm): |
105 |
포크 전면까지의 길이(포크 제외)(mm): |
2610 |
전체 폭(바퀴)(mm): |
1155 |
오버헤드 가드 높이(mm): |
2120 |
휠베이스(mm): |
1650 |
회전 반경(외부)(mm): |
2330 |
이동 속도(적재/하역)(km/h): |
20/21 |
리프팅 속도(로드/언로드)(mm/s): |
550/600 |
하강 속도(로드/언로드)(mm/s): |
500/450 |
Max.Gradeability (로드/언로드) %: |
25/25 |
타이어(앞): |
7.00-12-12PR |
타이어(리어): |
6.00-9-10PR |
총 중량(kg): |
3850 |
엔진 모델: |
C490BPG |
등급 전력: |
40kw 2650rpm |
정격 토크: |
160N.m 1800~2000rpm |
이름: |
2.5 T 디젤 지게차 |
모델: |
CPCD25 |
전력형: |
디젤 |
부하량 (kg): |
2500 |
하중중심(mm): |
500 |
프리 리프트 높이(mm): |
3000 |
포크 크기(L*W*H)(mm): |
1070*122*40 |
마스트 틸트 각도(F/R, α°/β°): |
6°/12° |
포크 오버행(휠 중심에서 포크 페이스까지)(mm): |
460 |
지상고(마스트 바닥)(mm): |
105 |
포크 전면까지의 길이(포크 제외)(mm): |
2610 |
전체 폭(바퀴)(mm): |
1155 |
오버헤드 가드 높이(mm): |
2120 |
휠베이스(mm): |
1650 |
회전 반경(외부)(mm): |
2330 |
이동 속도(적재/하역)(km/h): |
20/21 |
리프팅 속도(로드/언로드)(mm/s): |
550/600 |
하강 속도(로드/언로드)(mm/s): |
500/450 |
Max.Gradeability (로드/언로드) %: |
25/25 |
타이어(앞): |
7.00-12-12PR |
타이어(리어): |
6.00-9-10PR |
총 중량(kg): |
3850 |
엔진 모델: |
C490BPG |
등급 전력: |
40kw 2650rpm |
정격 토크: |
160N.m 1800~2000rpm |
이름: |
2.5 T 디젤 지게차 |
CPCD25 디젤 포크리프- 네
특징
1디젤 포크 리프트는 내부 마스트의 내부 너비와 내부 마스트 레일 사이의 거리를 높임으로써 운영 가시성을 향상시킵니다.전면 가시성 은 기기 패널 을 낮추는 것 으로 크게 향상 된다, 그리고 역중량 설계 개선으로 후면 시야가 향상됩니다.
2큰 크기의 톱니 롤러 베어링 (TRB) 은 스티어링 축 왕 핀에 사용됩니다.더 큰 스티어링 실린더와 배머 블록 조립체가 사용되며, 더 긴 운용 수명 및 향상된 스티어링 축의 신뢰성;
3상위 보호기는 특수 모양의 철강 튜브를 사용하여 제조되며, 강화된 강도와 객실 밀폐를 향상시킵니다.
4.모자 개척 각도가 커지고 좌측과 우측 모자 측면 판이 추가되므로 포크리프트의 유지보수가 더 쉽고 더 빨라집니다.
5.디젤 포크리프트의 엔진은 높은 출력, 낮은 배출량 및 좋은 냉동 시작 성능을 제공하며 에너지 소비는 10% 감소합니다.
6.새로운 세대의 통합 전기 박스는 디젤 포크 픽터에 쉽게 유지 보수 및 수리를 위해 채택되며 합리적인 레이아웃과 좋은 방수 성능을 가지고 있습니다.
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